1 、新A4L改为全系0T发动机搭配7挡双离合变速箱 ，有三个动力调校
，今天试驾的是动力最强的45TFSI车型，252马力 370牛·米 ，这样的数据不免让人有些许兴奋，它百公里加速甚至能做到6秒以内
，在同级别了也算是相当优秀了。宝马3系变得越来越不运动，说是为了舒适性妥协 ，凯迪拉克CT5空间小舒适性差
，你们说这就是运动 。

2
、外观来看，奥迪S4和奥迪A4L简直是一个模子刻出来的 ，六边形的中网内置蜂窝状的进气格栅
，再搭配犀利、精致的前大灯，以及左右两侧的雾灯区造型 ，整体看起来比较时尚
。对于A4L来说
，这个设计恰到好处，可对于S4来说就有点低调了。

3 、日前有消息称 ，因芯片原因
，奥迪热销车型A4L、奥迪A6L，以及Q5L全系车型将全面停产 ，预计恢复投产时间为2022年一季度 。上月初，奥迪就因遥控钥匙芯片产能不足
，奥迪A4L
、奥迪Q5L、奥迪A6L等车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。

1 、015年 ，奥迪A4家族的第五代车型——全新奥迪A4在法兰克福车展上亮相
。新车基于MLB evo平台打造
，完全展现了奥迪最前沿的创新科技与高品质的制造工艺，成为豪华B级市场的标杆之作。

2
、全新奥迪A4L通过外观、内饰 、灯光科技及智能系统的全面升级 ，实现了“做更强大的自己 ”这一目标 。具体表现如下：外观强势进化
，重塑经典设计全新奥迪A4L在经典设计基础上进行革新，前脸采用尺寸更大的六边形进气格栅 ，搭配三段式多折角腰线设计
。

3
、全新奥迪A4L被称为“最强一代
”的原因在于其改款幅度堪比换代
，在基因、颜值 、科技
、品质、驾控五大维度实现全面进化，补足了豪华调性短板 ，成为同级标杆。更强大的基因：作为豪华B级车标杆
，A4L持续进化，从空间引领到科技引领 ，再到全面运动化 。

4 、全新奥迪A4L的外形升级后令人眼前一亮，动感型传承RS系列的专属设计元素
，彰显运动气息
。矩阵式LED大灯采用凌厉的刀锋状造型，可呈现动态顺序灯光点亮效果 ，气场强大。前包围两侧还加入“獠牙”设计
，战斗气息非常浓 。侧身由之前的一体式腰线改为分段式设计，摆脱了以往的固定印象
。

5
、外观设计 全新奥迪A4L依然采用了家族式设计语言 ，并在此基础上首次引入了RS系列独有的设计元素。六边形的进气格栅立体且强悍
，彰显出强烈的视觉效果 。两侧下沿的进气口用铝制饰条进行装扮，进一步提升了整车的精致感
。此外 ，全新奥迪A4L还提供了动感型与致雅型两款前脸设计
，以满足不同用户的审美需求。

6、换代近4年之后，作为这个级别里绕不开的话题 ，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款
，全新奥迪A4L的升级不仅仅是颜值，还有价格！官方指导价为30.58万-368万 。仅仅是外观方面 ，全新A4L的颜值就有足够理由引起你的关注。

1 、当把红旗H5开起来以后，其表现乍一看和奥迪A4L有些相似
，但其实红旗H5本身动力储备相对弱一些，也没有四驱系统 ，相对而言在动态体验上差别还是蛮大的
。当然
，这并不是说红旗H5的动力就差，反而这款车的动力并不差 ，油门调校甚至有些阻尼感
，稳健就是主旋律，所以说看上去红旗H5的表现其实和奥迪A4L的均衡有些相似。

2、尤其是H5 ，外观够运动
，空间配置也都很到位 。油耗方面说实话没有网传的那么夸张，但作为轿车也不是特别省油 ，我这辆H5平时开的不是很猛
，油耗百公里9个多，相比SUV的话还是要更经济的
。

3
、相比之下 ，奥迪A6的外观同样吸引人，但与红旗H5的风采相比
，稍显不足。在舒适度维度上，红旗H5的表现更胜一筹 。其宽敞的车内空间使得驾乘者能够享受到更为舒适的旅途
。总的来看 ，尽管红旗H5和奥迪A6都是顶级的豪华车型
，但红旗H5在舒适度方面的优势更为明显。

4、这种差异主要源于不同配置车型对操控性 、舒适性和燃油经济性的平衡需求——扁平比更高的轮胎（如55%）通常更注重舒适性，而扁平比更低的轮胎（如50%）则更偏向运动性能 。

5
、红旗H5对于红旗来说是一款很重要的车型 ，红旗目前只有L5和H7两款车型
，L5高高在上，销量基本上可以忽略 ，而H7虽然相对亲民
，但是售价相对其他自主品牌来说也是非常的高了，如果H5这款车型能够走一些量 ，那么红旗才有希望慢慢回到主流
，如果这款车型失败了，那么红旗的复兴就遥遥无期了
。

6、后来顺理成章的 ，看了红旗H5，试驾了一下
，8T的动力，比凯美瑞起步感觉爽多了。关键是同价位 ，H5的配置高到没话说 。对我这种科技控来说
，太兴奋了
。但是为了慎重一点，当天还是没有下定 ，回家和家人再商量对比一下。

1 、有消息指出
，2020款奥迪A4L或将在下个月正式上市；从其整体升级力度上看，还算是比较贴近于其中期改款的身份 。要是在上市时能继续匹配较为给力的价格 ，相信新车会是比宝马新3系更“香 ”的存在。（图片源自@最爱我的熊熊猫）本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

2
、宝马3系：入门级的2020款320i运动套装目前优惠28万元，裸车价下探到28万 ，加长版的Li M运动套件版车型则要贵上5千元
，性价比不错，但终端优惠相对较少。外观对比新款奥迪A4L：前脸设计更加大气 ，前大灯组采用全新的菱形设计，造型犀利
，六边形进气格栅棱角分明，尾灯增加银线 ，点亮后更具科技感 。

3、综合来看
，新款奥迪A4L适合一步到位的消费者，毕竟入门级的配置已经非常高了
。奔驰C级入门版车型优惠后性价比非常高 ，宝马3系胜在技术和设计领先
，但终端优惠较少。外观对比：大气 、运动
、豪华你爱谁？新款奥迪A4L更加大气的前脸设计，总算是值回票价了 。

4、奥迪A4L和宝马三系的选择需结合个人需求 ，若注重空间实用性 、动力性能和性价比可选奥迪A4L；若追求操控性
、驾驶乐趣和品牌运动基因则选宝马三系
。以下是具体分析：尺寸与空间奥迪A4L：车身长度为4761mm
，轴距为2869mm。

我这款是45顶配，轮毂是19的 ，配上红色卡钳
，运动气息很足，之前也开过老A4 ，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别，19的轮毂也确实看起来要帅气很多 。？再说说A4L适时四驱这方面的一些看法
，之前看了评论区感觉有一些小白是不是搞不懂全时，适时 ，分时四驱这三个的区别
，我也懒得科普
。

这和宝马330版本的车型相似，不仅如此 ，在市面上销售的绝大部分车型
，购买高配和顶配的人群还是比较少的，对于新款奥迪A4L而言 ，45TFSI动力版本的车型
，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别。

老款车味道很重 ，新A4L很不错
，味道不重，除了一段时间甲醛 ，我用甲醛试纸测了在标准范围内 。后排空间家用基本够用了
。我家里人都不太胖。发动机运行，停车状态下抖动明显 左前轮始终感觉磨着
，有点响声不大，有拉拽感 灯前面有泪痕 ，不知道是不是洗车后产生的 。

开完B5奥迪A4L后的课代表总结：奥迪A4L作为一款在市场上存在已久的车型
，经过多次改款后，依然保持着一定的竞争力和产品力。以下是对B5版本奥迪A4L的详细评价：动态表现 底盘质感：A4L的底盘质感在燃油B级轿车市场中仍然是比较标杆的存在
。