奔腾T99之所以在噪声控制方面取得比较好的成绩，这表明 ，从奔腾T99定义之初就考虑到了噪声问题，在研发过程中就从结构噪声和系统噪声两部分着手控制
，而这些噪声的控制绝不是加一点隔音材料就能实现，需要从结构方面进行系统思考和布局 。

静音效果好：奔腾T99的静音工程做得非常到位 ，全面优于沃尔沃XC60。这得益于其先进的隔音材料和精湛的制造工艺
，使得车辆在行驶过程中能够保持较低的噪音水平，为驾乘者提供更加宁静的乘坐环境
。动力系统：奔腾T99搭载0T发动机和8AT自动变速箱 ，最大输出224马力
，最大扭力340牛米。

事实上，奔腾T99在研发之处就将NVH放在了一个优先级的位置 ，其在NVH上的对标车型
，直接瞄准了奥迪Q奔驰GLC等豪华车型 。

奔腾T99的外观基于家庭光源的魅力设计理念
。巨大的镀铬前格栅给人强烈的视觉冲击。方体轮廓，气场饱满 ，侧面造型很舒展 。向外扩展的轮拱进一步凸显了力量感
，同时大量的折线和悬浮式车顶也让侧面非常动感，尾部设计非常饱满
。大量的横线加宽了视觉宽度 ，宽大的尾翼，镀铬双出排气也为整体视觉效果增添不少。

测试车型：奔腾T99 售价：199万-199万 奔腾T99的车道偏离/车道保持辅助也是属于比较佛的那种
，在不打转向灯变道时处理的和博瑞类似，不过绝大多数中国品牌的调校都类似 。只是奔腾T99的处理会显得比较理性一些 ，不会显得过分直接
，也不会过度佛系，而是给你足够思考时间 ，然后变道过去
。

奔腾T99之所以在噪声控制方面取得比较好的成绩
，这表明，从奔腾T99定义之初就考虑到了噪声问题 ，在研发过程中就从结构噪声和系统噪声两部分着手控制
，而这些噪声的控制绝不是加一点隔音材料就能实现，需要从结构方面进行系统思考和布局。

代表车型：奔腾B70（中型轿车） 、奔腾T99（中大型SUV）等 ，以性价比和智能化配置为核心竞争力 。WEY 车标设计：采用品牌名首字母“W ”的抽象化设计
，视觉上类似加粗的“1”或竖条，强调豪华感与科技感
。 品牌定位：长城汽车旗下高端SUV品牌 ，主打“智能豪华
”路线。

言归正传，其实领克02这种不打灯难变道的特性在豪华品牌车型上普遍存在
，如前些天小编驾驶的奔驰E级同样会有这样的情况出现 。而且这样的设定，就是为了矫正错误的驾驶习惯 ，是的
，安全驾驶，远比风驰电掣的激情更重要。

领克02：内饰设计更复杂 ，用料种类多
，设计感更突出
。两者在内饰用料和工艺上都符合豪华水准。配置对比：以2019款VV5超豪型和价位相近的领克02两驱劲Pro为例 领克02：侧重点在科技配置上，比VV5多出车道偏离预警、自动泊车两项安全/辅助功能 ，带有转向头灯
、无线充电
，更现代化 。

不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场 ，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型
，但是我还是决定吉利会略胜一筹
。

吉利领克：领克品牌也将继续坚持个性化、创新化的品牌理念，不断推出更多具有独特魅力和创新科技的出行产品。同时 ，领克品牌还将加强与沃尔沃汽车等合作伙伴的协同合作，共同推动中国汽车品牌向高端化 、全球化发展 。总结：长城WEY和吉利领克都是中国汽车品牌在豪华领域的重要代表
。