比亚迪秦混动整体表现优秀 ，兼具动力性能与燃油经济性
，技术成熟且驾驶模式灵活，但需注意磨合期对发动机和变速箱的保护 。以下是具体分析：动力性能强劲：比亚迪秦混动采用第二代DM双模电动技术 ，油电混合状态下最大功率达316马力
，峰值扭矩440牛·米，动力输出充沛
。

比亚迪秦混动的质量表现非常出色。以下是对其质量表现的详细分析：外观设计精美 比亚迪秦混动采用了比亚迪王朝家族的Dragon Face 0设计 ，独特的镀铬中网与LED灯组上的“龙眉 ”相结合
，展现出大气而独特的美感 。这种设计不仅彰显了比亚迪对细节的执着追求，也使得车辆在路上具有很高的辨识度
。

核心性能表现稳定2014款比亚迪秦混动搭载5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 ，动力输出强劲且加速平稳。油电混合驱动模式下，燃油效率显著提升
，城市通勤场景下综合油耗可控制在较低水平，兼具环保与经济性 。发动机制造工艺成熟 ，长期使用后故障率较低
，运行稳定性经市场验证
。

燃油经济性 高效节能：比亚迪秦油电混采用了先进的混合动力技术，能够在不同工况下智能切换燃油和电力驱动 ，从而大幅降低油耗。这对于注重燃油经济性的消费者来说
，无疑是一个重要的优势 。长续航：在满电满油的情况下，比亚迪秦油电混能够提供更长的续航里程 ，满足日常通勤和短途旅行的需求。

1、综上所述
，比亚迪秦油电混合在电量耗尽或特定情况下会烧油，但得益于其先进的混动技术和出色的油耗表现 ，这一模式并不会对车辆的节能性和经济性造成太大影响
。

2 、比亚迪秦混动的实际油耗表现相当出色
，百公里综合耗油量大约为5升。这一优秀表现得益于其独特的混合动力系统，该系统将5升涡轮增压发动机（BYD476ZQA型号）与150马力电动机巧妙融合 ，既保证了卓越性能，又兼顾了燃油经济性 。

3
、综上所述
，比亚迪秦可以只用油电混合开，但为了达到最佳的能效和经济性 ，建议用户尽量保持电池的充电状态
，并根据实际情况设定合适的SOC值
。

4、动力性能强劲：比亚迪秦混动采用第二代DM双模电动技术，油电混合状态下最大功率达316马力 ，峰值扭矩440牛·米
，动力输出充沛。其113千瓦的发动机与DCT双离合变速箱匹配，可手动切换纯电动（EV）和混动（HEV）模式 ，满足不同驾驶场景需求 。

5 、如果比亚迪秦L油电混合汽车忘记熄火十多个小时
，一般不会造成特别严重的后果，但可能会有一些影响
。 燃油消耗：发动机持续运转十多个小时 ，会消耗一定量的燃油。这会增加用车成本
，后续加油时会发现燃油消耗比平时多了不少 。

综上所述，比亚迪秦可以只用油电混合开 ，但为了达到最佳的能效和经济性，建议用户尽量保持电池的充电状态
，并根据实际情况设定合适的SOC值
。

可以的，但需注意电池健康。秦DMI作为插电式混合动力汽车 ，理论上可以仅依靠混合动力行驶
，不必充电 。然而，长期不充电会导致电池电量逐渐耗尽 ，此时发动机会介入
，为电池充电并驱动车辆
。这种情况下，车辆的油耗会增加 ，并且频繁的电池满载状态会缩短电池寿命。

比亚迪秦油电混动车型（如秦PLUS DM-i）在电池电量耗尽时
，可以依靠燃油继续行驶，但具体工作模式和注意事项如下： 没电时燃油驱动的可行性秦的混动系统设计为插电式混动（PHEV） ，当电池电量过低或耗尽时
，燃油发动机会自动启动，接管动力输出 ，确保车辆正常行驶 。