买过车的车主都知道 ，汽车在使用一段时间过后都需要定期的保养
，这样才能是我们的汽车呈现出更完美的状态，更有效的保护自己的汽车。但是保养也是有很多项目的 ，有一些4S店为了谋取更多的利益
，会专门坑一些新车车主，相信也有很多车主吃了亏 。

如今随着汽车在我们生活中占据的地位越来越重 ，人们对于汽车的保养也是越来越重视了，毕竟车子保养好了
，不仅能够开的时间更长，而且开起来也是更加的得心应手 ，但是这三大汽车保养的服务不管4S店怎么忽悠都要拒绝
，浪费钱还是小事，最重要的是真的非常毁车
。

法系 C4世嘉 烧机油问题 ，常见原因为活塞环堵塞或卡滞
，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件 。首先查看缸壁磨损情况 ，若无问题
，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换 ，不用传统负压测试判断
，因负压值不稳定，直接换原厂最稳妥）
。

买车并不一定是浪费钱 ，但需要考虑多方面因素来判断其性价比和必要性。满足特定交通需求 对于居住在公共交通不便区域或需要远距离通勤的人来说，购车可以极大地满足其日常出行需求
，提高工作效率 。

还有后排的的车门会漏风这我也是醉了，真是头疼 ，等有富余的钱在加装隔音棉吧。车主八缺点：基本没有什么不满意的地方
，就是感觉车漆有点薄，那天倒车不小心蹭到别的车就掉了一点漆把我心疼坏了 ，如果油耗还能再低一点我就打十分了
，反正是自己喜欢的车最重要
。车主九缺点：那就有点多了。

综上所述，日产天籁0L自吸车型在动力表现上虽然不算强劲 ，但胜在平顺稳定
，且舒适性极佳 。对于注重驾驶体验和乘坐舒适度的消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择
。同时 ，其技术成熟可靠 、后期维护成本低等特点也使得其在市场上具有很高的性价比。

天籁0自吸的马力会因车型和年份有所差异
，大致在156至159匹之间 。比如2024款日产天籁真心版搭载的0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦（156马力） ，最大扭矩为197牛米
。全新天籁0L版本搭载的“MR20 ”自然吸气发动机，最大马力能到159匹
，最大扭矩为208牛米。

日产0天籁自吸车型在百公里加速测试中表现卓越，仅需88秒即可完成0-100km/h的加速 。这得益于其搭载的可变压缩比涡轮增压发动机 ，该发动机最大功率达到185kW
，峰值扭矩为380Nm，能灵活调整压缩比 ，从8：1至14：1
，提供强劲动力
。该车型在百公里加速项目中表现非凡，展现了汽车动力性能的直观体现。

综上所述 ，天籁0L自吸车型的百公里加速实测成绩为9秒
，这得益于其合理的发动机参数
、高效的变速箱传动效率以及适中的推重比 。在设计与制造过程中，天籁充分考虑了动力输出与燃油经济性之间的平衡 ，力求在保证驾驶舒适性的同时
，提供令人满意的加速体验
。

0万以内值得购买的0L自吸车型推荐以下4款，它们品牌、品质均过硬 ，且兼具颜值与燃油经济性：东风日产第七代天籁0L官方指导价：198万元-198万元动力表现：0L发动机最大马力156匹，峰值扭矩197牛米
，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗9L。

日产天籁的性价比整体处于B级车中上游水平 ，入门款性价比突出
，中高配兼顾舒适与配置，但需结合需求选择动力版本 。价格与定位优势 入门门槛低：2026款鸿蒙座舱0L舒适版起售价199万 ，2025款部分车型终端优惠后接近12万级
，低于同级别雅阁（198万起） 、凯美瑞（118万起）等竞品。

缺点主要有内饰质感不足，部分车型塑料感重 ，中控屏边框宽
，豪华感不如凯美瑞
、雅阁；车漆较薄，轻微刮蹭易露底漆 ，黑色车身更易显划痕；非鸿蒙版车机老旧
，反应慢、导航卡顿，需依赖手机互联；悬挂偏软 ，高速过弯侧倾明显，激烈驾驶时操控感弱
。

天籁鸿蒙版车身强度较高
，其采用的5GPa超高强度钢显著提升了车身的抗冲击和抗压能力。以下从材料特性 、应用比例、实际效果三方面展开说明： 材料特性：超高强度钢的力学性能天籁鸿蒙版使用的5GPa超高强度钢，其屈服强度达到1500MPa（5GPa） ，属于汽车领域的高强度钢材范畴 。

从标准的4901mm增加到4906mm
，进一步优化了车内纵向空间
。2026款天籁·鸿蒙座舱版则将车身长度增加至4920mm，不仅提升了整车气场 ，还搭载了华为鸿蒙座舱系统
，兼顾了空间与智能体验。另外，天籁车身高度略低于老款 ，降低了43mm
，配合其流线型设计，风阻系数更低 ，有助于兼顾舒适性与燃油经济性 。