1、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器
。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车 ，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器
，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板 ，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断
，令输出表现有所断续 。

2 、双离合既不属于传统的手动挡也不属于自动挡，它是一种介于两者之间的变速器类型。双离合变速器有两组离合器 ，一组控制奇数档
，另一组控制偶数档
。在换挡过程中，它能实现快速且平顺的动力切换。

3
、双离合和自动挡的主要区别在于它们的工作原理和构造 ，尽管双离合属于自动挡的一种 。定义与分类 双离合：双离合变速器（DCT）是自动挡变速器的一种特殊类型
，它基于手动变速箱的设计基础进行改进
。DCT通过两个离合器分别控制奇数档和偶数档，以实现快速、平顺的换挡。

1 、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器
。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车
，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时 ，驾驶员须踩下离合器踏板
，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断 ，令输出表现有所断续 。

2、双离合既不属于传统的手动挡也不属于自动挡，它是一种介于两者之间的变速器类型
。双离合变速器有两组离合器
，一组控制奇数档，另一组控制偶数档。在换挡过程中 ，它能实现快速且平顺的动力切换 。

3
、所以说
，双离合是自动挡，它解决了手动挡的顿挫问题 ，也解决了自动挡反应慢的问题
。

4、双离合是自动的。自动变速器可以细分为自动变速器 、半自动变速器
、双离合变速器和无级变速器 。双离合就是powershift
，是自动变速器的一种；双离合自动变速器依靠手动变速器。双离合是自动变速器的一种，但与普通自动变速器不同的是 ，双离合车型没有离合踏板
。靠的是手动挡
，属于自动挡。

5、通俗地说，双离合就是电脑控制两个离合器 ，当一组工作时
，第二组处于待命状态，换档时 ，下一档已准备就绪，因此切换速度快
，动力源源不断，双离合变速器是一种自动手动变速器 ，具有两组齿轮
，每组齿轮由一个单独的离合器操作 。

双离合通常不需要手动换挡
。双离合变速箱属于自动挡变速箱，其核心特点是通过两套离合器自动切换挡位 ，无需驾驶员操作离合器踏板或手动切换挡位杆。在自动模式下
，这是双离合变速箱的主要工作模式 。

双离合的车子是可以切换到手动模式操作的
。双离合的车子在手动模式下，需要升档的时候 ，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候
，就将档杆向“- ”方向推动。也有些车型的自行换挡不支持档杆推动，而是挡把处设有加减挡按钮 。同理 ，升档时候按“+
”键
，降挡时候按“-”键
。

双离合变速器是需要自动换档的，双离合变速器要求的技术要高些 ，釆用双离合变速器的比较少，但套众多半釆用的是双离合变速器。在现在的汽车技术条件下
，双离合变速器，手自一体变速器 ，cvt变速器是用来配置自动换档的
，而dot变速器是用来配置手动换档的 。