NO.2 吉利 6月出口量：32795辆 分析：吉利首次夺得亚军 ，旗下10款出口车型中
，缤越出口量环比下降34%，但帝豪 、星越L
、星瑞等车型出口量有所上涨。NO.3 名爵 6月出口量：32513辆 分析：名爵ZS和名爵3为主要贡献车型 ，出口到欧盟等发达地区
，得益于品牌底蕴和高性价比 。

根据中汽协发布的数据显示，1月份国产SUV销量排名前十的车型当中 ，哈弗、吉利和长安依然是遥遥领先，不过从数据来看
，哈弗H6的表现令人有些担忧，它和排名第二位的长安CS75 ，只有区区几百台的差距
。

紧凑型轿车最新销量排名出炉：朗逸第二
，帝豪 、思域破十万！紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名1-10，1-7月份累计销量前三名依然是被日产轩逸
、大众朗逸和丰田卡罗拉霸占 ，其中日产轩逸以25万的超高销量傲视群雄
，而大众朗逸也是突破了20万大关，丰田卡罗拉继续稳居前三 ，1-7月份销量为11万辆。

中国车企在印尼市场的表现印尼新能源汽车市场的爆发吸引了国内外众多知名车企品牌布局
，包括比亚迪、雪铁龙 、AION、上汽大通Maxus
、吉利、VinFast 、大众
、小鹏等 。在中国车企品牌中，比亚迪表现尤为突出 ，2024年销量为15429辆
，遥遥领先其他品牌
。五菱、奇瑞分别排名第第三，名爵 、埃安
、哪吒等也销量不错。

以名爵ZS为例 ，百车故障率极低，已经成为名爵的一个招牌
，不过吉利也有特别之处，销量方面吉利还是遥遥领先的 ，所以二手车市场的保值率更高
，配件也更便宜，如果 。想单纯地看质量来买车那就选名爵。

1、长安小胜特斯拉特斯拉的出口表现：特斯拉作为一众自主车企包围中仅有的外资独资车企 ，前8个月出口量仅次于长安
，为10万台左右
。其上海超级工厂投产仅一两年时间，就出口了这么多 ，且不少车型出口到了欧美日韩等发达汽车市场
，发展速度惊人。长安的出口情况：长安前8个月出口量破了10万台，在与特斯拉的对比中略胜一筹 。

2 、上汽集团（47 ，786辆）位列第四
，作为中外合资集团中的佼佼者，其出口表现优于多数传统合资品牌
。新能源车企表现突出 ，传统转型滞后者受挫新能源车企集体进入前20：比亚迪（79，603辆）
、特斯拉（26
，040辆）、零跑（5，904辆）和小鹏（3 ，018辆）等品牌凭借电动化优势快速占领国际市场。

3 、024年8月国内新能源汽车销量排名中
，比亚迪
、特斯拉（中国）、广汽埃安位列前三，自主车企占据主导 ，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线
，8月销量达24万辆（含出口），同比增长约18% ，持续领先
。

4 、比亚迪8月出口量达79603辆
，同比增长155%，在生产厂商乘用车出口量排名中位列第二 ，增速稳居第一
，成为中国品牌出海的核心领跑者。

5、025年8月国产汽车自主车企批发销量排名前十依次为比亚迪
、奇瑞、吉利 、长安
、哈弗、零跑 、MG
、捷途、银河 、问界 。各车企具体销量及情况如下：比亚迪销量342，838辆 ，同比下降61%，市场份额领先
，新能源车型持续主导
。奇瑞销量158，792辆 ，同比增长00%
，多产品线布局稳固前十。

6
、上汽名爵以2%份额位居墨西哥市场第8名，领先其他中国品牌 。巴西：奇瑞作为首个进入巴西的中国品牌 ，上半年销量超1万辆
，占比4%；长城与比亚迪业务逐步起步
。巴西市场仍由欧美车企主导，且贸易壁垒增多 ，中国车企需通过本地化生产扎根。

025年1-9月乘用车企业出口排名如下： 奇瑞汽车：以928
，355辆（部分数据称96万辆）的出口量位居榜首，同比增长13%-19% ，市场份额达19% 。其出口规模领先第二名比亚迪约2万辆
，但增速低于比亚迪，显示其市场地位稳固但增长压力渐显。

中国车企“出海大军”逐渐壮大 ，上汽、吉利 、北汽成为“三剑客 ”引领出海潮流
。中国汽车工业协会数据显示，9月我国汽车出口44万辆
，环比增长9%，同比增长47%；1-9月汽车出口338万辆 ，同比增长60%。

月份中国车企海外销量排名中
，上汽集团以9万辆的终端交付量位居榜首，奇瑞汽车以1万辆排名第二 ，比亚迪以66
，336辆位列第三，长安汽车和吉利汽车分别以62 ，016辆和26
，793辆排在第四和第五 。 具体排名情况如下：第五名：吉利汽车1月份海外出口量达到26，793辆 ，环比增长9%
，同比增长2%
。

-9月出口累计突破70万辆，全球化布局成效显著。 吉利汽车：9月销量创历史新高 ，达23万辆（同比+35%），新能源与燃油车双线发力 。新能源车型中
，星愿单月销量突破5万辆；燃油车板块通过智能化升级，中国星系列销量超10万辆
。

销量数据层面2025年12月 ，名爵MG4单月销量突破3万辆
，这一数据不仅体现了其市场热度，更反映出消费者对车型的认可。结合“连续4个月销量破万
”的信息 ，可推断其销量稳定性较强
，并非短期波动 。例如，若从9月开始计算 ，9月至12月每月销量均超过1万辆
，12月更是达到3万辆的峰值，说明其市场表现呈上升趋势
。

025年名爵MG4在英国的累计销量为750辆 ，最新月销量为563辆。以下是具体分析：销量数据与排名根据公开信息
，2025年名爵MG4在英国市场的累计销量为750辆，最新单月销量为563辆 。这一数据表明 ，MG4在英国市场的销售节奏呈现阶段性波动，单月销量可能受促销活动
、供应链或市场需求变化影响
。

025年上半年
，名爵MG4的销售情况不佳，1 - 6月累计销量仅65辆 ，月均不足11辆。不过在8月上市后
，情况有了极大的改变 。该车在成都车展发布，推出限时补贴价58万起的策略后 ，销售成绩十分亮眼。仅39分37秒订单就突破了1万
，15天内大定达到6万辆，上市15天订单超3万台
。

上汽名爵MG4在2025年销量表现突出 ，累计大定突破5万辆
，首月销量接近2万辆（部分渠道数据显示国内9月销量65万辆），但目前公开信息中未明确其在某一具体销量排名中位列第12名。