主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车 。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好，重量大、不易发生形变
。缺点是成本高 、油耗高
、舒适性差。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成 ，成本低、重量轻
，油耗低 、舒适性好 。缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差。

平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性
。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗 ，影响燃油经济性。整体刚性较差：相对于承载式车身，整体刚性稍逊
，可能影响行驶稳定性 。车内空间相对较小：由于车架的存在，车内空间受到一定限制
。

优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高、刚性足 ，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强
，适合恶劣路况。缺点：重量大，重心高 ，影响操控性；乘坐舒适性较差
，车身与底盘的连接可能产生震动 。承载式车身：优点：重量轻，重心低 ，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高
，乘坐舒适性更好
。

然而，承载式车身的缺点是抗扭力较差 ，侧倾现象较为明显
，且制造成本较高，维修和保养较为困难。非承载式车身则具有较好的抗扭力和稳定性 ，能够承受较大的载荷和冲击 。其特点是有专门的底盘受力结构，可以将车辆的重量分散到底盘上
，减少车身的变形
。

相反，非承载式车身的底盘受力结构较为复杂 ，但其能够承受更大的载荷
，因此更适合用于重型车辆和越野车等。此外，非承载式车身的部件分离设计使得维修和更换更为便捷 。然而 ，这种结构的重量较大
，需要更多的能量来推动车辆，同时也可能影响车辆的操控性能
。

承载式车身的缺点： 刚性较差：路面颠簸可能导致车身变形 ，影响车辆的整体性能。 维修成本高：一旦车身受损
，整个车身都需要更换，增加了维修成本 。 噪音和振动控制有限：相对于非承载式车身 ，控制噪音和振动的能力相对较弱。

主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车
。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好
，重量大
、不易发生形变。缺点是成本高、油耗高 、舒适性差 。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低
、重量轻 ，油耗低、舒适性好
。缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差。

平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性 。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗
，影响燃油经济性
。整体刚性较差：相对于承载式车身，整体刚性稍逊 ，可能影响行驶稳定性。车内空间相对较小：由于车架的存在
，车内空间受到一定限制 。

非承载式车身的优点： 车身结构强韧：能承受更大的载荷和冲击，提供更好的安全保障
。 维修成本低：维修时只需替换受损部件 ，无需更换整个车身
，降低了维修成本。非承载式车身的缺点： 重量较重：重心偏高，可能对车辆的稳定性产生一定影响 。 维护难度大：悬挂和传动系统的复杂性增加了维护的难度和成本
。

优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高 、刚性足 ，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强
，适合恶劣路况。缺点：重量大，重心高 ，影响操控性；乘坐舒适性较差
，车身与底盘的连接可能产生震动 。承载式车身：优点：重量轻，重心低 ，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高，乘坐舒适性更好。

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、主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车
。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好
，重量大、不易发生形变。缺点是成本高 、油耗高
、舒适性差 。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低、重量轻 ，油耗低 、舒适性好
。缺点是车身刚性较差
，特别是抗对角扭曲刚性差。

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、平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性 。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗，影响燃油经济性
。整体刚性较差：相对于承载式车身 ，整体刚性稍逊
，可能影响行驶稳定性。车内空间相对较小：由于车架的存在，车内空间受到一定限制 。

3、优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高 、刚性足 ，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强
，适合恶劣路况
。缺点：重量大，重心高 ，影响操控性；乘坐舒适性较差
，车身与底盘的连接可能产生震动。承载式车身：优点：重量轻，重心低 ，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高，乘坐舒适性更好 。

承载式车身的车优点是车内空间宽敞
，因为没有独立车架占用空间，能为乘客和行李提供更充裕的空间
。舒适性较好 ，车辆行驶时震动和噪音能有效过滤
，得益于其结构整体性强。操控性也不错，车身刚性利于精准操控 。而且燃油经济性相对较高 ，车身较轻可减少发动机负荷。