1 、丰田因前保险杠松动问题在全球召回约100万辆汉兰达 ，包括部分2020至2023款燃油版和混动版车型
，以下是对该事件的详细介绍：召回原因：召回范围内的车辆采用树脂前保险杠盖，并用卡扣固定。若前保险杠下盖总成受轻微撞击 ，安装片可能在正常操作中脱离
，导致总成部件脱落，形成道路危险 。

雷克萨斯销量下滑且出现召回 ，主要是受自身品质问题
、召回事件影响
，同时面临新能源汽车市场冲击等外部大环境变化因素
。

雷克萨斯加价时一车难求，不加价后销量反而下滑 ，主要原因包括新能源车型崛起、产品力落后 、目标消费群体变化
、品牌形象固化以及市场竞争加剧，以下是具体分析：新能源车型崛起
，传统优势被削弱 雷克萨斯此前凭借省心、省油 、舒适以及进口车身份，受到中年人群青睐。

销量下滑还遭召回 ，雷克萨斯华进入了衰退期的原因如下 。雷克萨斯销量下滑雷克萨斯在中国的销售情况并不理想
，在2022年，它的上半年销量只有14万辆 ，同比下降40.1%
，而7月份，它的销量下滑幅度则超过了20% ，8月份再次下滑8%
，上险量仅有89万辆
。

雷克萨斯ES从加价2万一车难求到优惠3万无人问津，主要原因包括自身产品力不足
、市场竞争环境恶化以及品牌口碑下降 ，具体如下：自身产品力不足动力羸弱入门版的ES200系列采用0L自吸发动机
，最大扭矩仅为208N·m，零百加速时间甚至比卡罗拉和轩逸还要慢。

雷克萨斯同样不够诚信 ，比如其打造的电动汽车NX推出了“置换回收”，由于丰田汽车一直唱衰电动汽车
，所以包括雷克萨斯的电动汽车的销量都很差；推出“置换回收 ”也是为了刺激销量，其方案如下 。这确实能让电动汽车更加的保值 ，选择NX似乎还不错
。

1、丰田将在美国再次召回部分2022和2023年款坦途和坦途混动汽车
，共计168，000辆 ，此次召回属该车型的第七次召回
，召回原因 、解决方案及相关背景信息如下：召回原因：这些汽车的塑料燃油管可能与制动管路产生摩擦并造成燃料泄漏，从而使车辆存在起火的隐患。

2、坦途（Tundra）：生产日期为2003年3月18日至2004年8月25日期间的皮卡车型 。召回原因副驾驶安全气囊的充气部件存在缺陷 ，可能导致气囊弹出时压力过大
，损坏充气部件，存在安全隐患。丰田官方明确 ，此次召回仅针对未发生过事故的车辆
。

3
、召回范围 丰田坦途：生产日期为2021年11月2日至2022年8月23日。雷克萨斯NX 250：生产日期为2021年5月28日至2022年8月22日 。雷克萨斯NX 350：生产日期为2021年4月8日至2022年8月22日
。

4、北美召回V35A发动机的主要原因是发动机存在熄火和动力丧失风险
，具体问题涉及燃油喷射器设计缺陷及制造过程碎屑问题，影响评价包括安全隐患 、市场覆盖范围广及品牌形象挑战。召回原因燃油喷射器设计缺陷：V35A发动机的燃油喷射器存在设计问题 ，可能导致内部漏油
、喷油不稳定 。

5、丰田再次召回V35A发动机的主要原因是引擎加工过程中产生的残留碎屑未被清理，这些碎屑可能导致引擎损坏
，进而引发熄火及动力丧失等严重问题
。具体原因分析在V35A发动机的加工制造环节，由于工艺流程或操作规范执行不到位 ，引擎内部产生了残留碎屑。

6 、丰田5TT发动机召回主要涉及发动机相关的变数问题
，业内推测可能是油封或燃油相关问题 。以下是关于此次召回的详细介绍：召回涉及的具体问题目前官方尚未明确公布此次召回具体是油封问题还是燃油问题，但业内根据发动机的常见故障模式推测 ，问题可能集中在这两个方面
。

1
、丰田章男就排放数据造假鞠躬道歉
，此次事件涉及多款车型，丰田在国内市场也面临口碑危机。以下是对此次事件的详细介绍：排放数据造假事件详情事件曝光：1月29日 ，丰田汽车公司会长丰田章男在名古屋举行的记者会上
，就丰田旗下公司一系列造假丑闻鞠躬道歉 。

2、丰田章男于1月30日在名古屋举行的记者会上，就丰田旗下公司近期一系列丑闻鞠躬道歉 ，表示“给包括顾客在内的利益相关者添麻烦了
，对此深表歉意
”
。

3 、根据大发汽车公布的数据，截至2023年3月底 ，这些涉嫌造假的车型在上述的国家与地区已经累计销售达88123辆，影响面可谓是相当广阔。鉴于此事影响恶劣
，作为母公司丰田汽车会长的丰田章男，也不得不在第一时间通过丰田官网公开了一份致歉声明 ，表示将会彻查此事并杜绝同类事情再次发生 。

第一次召回：时间：自2025年9月30日起。范围：2023年3月16日至2024年12月6日期间生产的部分雷凌车型
，共计57402辆
。原因：组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏 ，无法正常显示车速
、警告灯等信息
，存在安全隐患。

丰田召回超30万辆卡罗拉和雷凌，召回原因是发动机点火线圈制造问题 ，极端状况下可能导致行驶中熄火 。具体信息如下：召回计划提交与召回车辆信息：1月27日
，一汽丰田和广汽丰田分别向国家市场监督管理总局提交了备案召回计划
。

丰田召回超32万辆卡罗拉和雷凌汽车，原因是车辆发动机点火线圈存在制造问题 ，可能导致行驶中熄火。以下是详细信息：召回原因：此次召回是由于发动机点火线圈制造问题
，部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差 。

雷凌车型：召回2023年3月16日至2024年12月6日期间生产的部分车辆，共计57402辆
。凌尚车型：召回2023年3月15日至2025年3月3日期间生产的部分车辆 ，共计6574辆。锋兰达车型：召回2023年6月21日至2024年11月27日期间生产的部分车辆，共计887辆 。