动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱 ，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲 。尤其在需要快速加速或超车时
，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意
。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点。

优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X”座椅布局（常规为6座） ，第二排座椅可前后滑动（最大560mm）
，并支持横向移动，第三排座椅可完全收纳至地板下 ，形成纯平后备厢空间 。这种设计适合多场景使用，如家庭出行、载物等
。

五菱凯捷的优点主要包括空间宽敞 、内饰质感与舒适性佳
、性价比高、外观出彩 、动力表现尚可和安全设备贴心；缺点主要包括动力一般
、第三排空间舒适性有限和底盘质感有待提升。空间宽敞：五菱凯捷车内空间宽敞明亮
，大尺寸车窗和天窗为乘客带来开阔的视野和舒适的乘坐体验 。

动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱 ，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈
，不适合坐太长时间
。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高 ，要跨一步才能上车 。

底盘：凯捷的前悬挂为麦费逊式独立悬挂
，后悬挂为扭力梁悬挂，这种搭配在MPV上非常常见
。凯捷的悬挂调校偏重于舒适 ，转弯时侧倾比较明显
，对于细碎震动的缓冲比较到位。只是当遇到大颠簸或减速带时，扭力梁悬挂的表现还是有点力不从心 ，弹跳感明显
，这是凯捷底盘最主要的问题 。

在价格方面，五菱凯捷混动版相较于同类车型显得更为亲民 ，对于预算有限但希望拥有混合动力的消费者来说，性价比突出
。然而
，内饰设计略显简单，缺乏豪华感 ，可能需要额外投入进行升级或装饰以提升舒适度。

1、同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评
，因为它确实很平顺 。油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h ，百公里综合油耗为6L；但估计磨合一段时间后
，这一油耗表现是会降下来一些
。说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。

2 、焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油 ，毕竟这么大这么重的车
，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比 ，但是目前开下来油耗8个多一点
，可能算得不是太准，但是总体不会差太多 ，还是非常满意的 。

3、如果把收纳在地板下的第三排两个独立座椅还原，可以最多六人同行
，第三排座椅的灵活收纳让让车内空间变得非常实用
。其实凯捷这样的空间设计更像是奥德赛
、埃尔法，但是价格却只用1/3甚至更少 ，所以
，虽然还没有副驾驶无加热、腿拖收起便这样的小瑕疵，但是考虑到其10万元的价格 ，一切便都能说得过去。

1 、五菱凯捷主打的卖点是“4+X ”的大四座布局
，空间布局采用了2+2+2的一个设计，与奥德赛基本一致 ，官方也毫不避讳的说凯捷当时研发之初
，就是参考了本田奥德赛之后弄出来的 。实际空间表现的话，先给结论：第二排空间堪称奢侈
、第三排空间仅供应急。

2、从设计到用料再到安全品质 ，五菱凯捷通过反复锤炼
，确保了车辆在复杂场景下的可靠性与舒适性，为“大四座
”定位奠定了技术基础
。创新“4+2”座椅布局 ，重新定义家用空间传统家用车以五座/六座/七座为主，而高端“大四座 ”（如埃尔法）多用于商务场景
，价格高昂且性价比不足。

3 、五菱凯捷作为五菱全球银标的首款旗舰车型，定位为家用品质大四座 ，凭借创新设计
、灵活空间布局、高品质内饰及高安全配置
，成为家用车市场的标杆产品 。

4 、舒适度除了尺寸，最重要的就是内部的座椅表现了
。两款车型均为6座版 ，其中凯捷全系均为6座车型。在座椅功能对比上
，前排座椅两款顶配车型打了一个平手，前排座椅主驾驶均支持座椅调节 ，并采用了皮质包裹 。重点在第二排座椅
，这也是MPV车型最重要的位置
。

1
、总结：五菱凯捷以“大四座
”为核心卖点，通过空间创新、品质升级和安全强化 ，精准切入家用车市场。其58万起的定价 、灵活的座椅布局及越级配置
，使其成为10万级家用车中极具竞争力的选择，尤其适合追求空间实用性和舒适性的家庭用户 。

2
、此外 ，凯捷的储物空间表现也相当不错
。在四座状态下，第三排座椅可以完全隐藏起来
，让整个地板形成纯平状态，这时后备箱空间最大能达到1514L。这就很五菱 ，搬家都不用找货拉拉了
，相当的实用 。在六座状态下，后备箱底盘虽然有一个凹槽 ，不过整体还是比较规整
，而且宽度也不错
。

3、五菱凯捷作为五菱银标品牌首款旗舰家用车型，以98-198万元预售价提供30万级品质体验 ，兼具国际范设计 、灵活空间布局与高安全性
，是一款性价比突出的大四座品质家用车，入手不亏。

4、五菱凯捷通过严苛测试确保品质 ，以“4+2”座椅布局满足多元化需求
，最终以高性价比实现了“大四座家用车 ”的品类创新，成为普通家庭品质出行的优选方案 。

那再说下五菱凯捷的第三排。MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于 ，它的第三排是座椅，而不是加个厚坐垫
。小编身材比较瘦小
，160cm，正常坐姿是完全没问题的 ，腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排
，也不会太憋屈。

既然说到了座椅，那咱们继续看看这台车内饰 。五菱凯捷的内饰有两种颜色可选 ，分别为纯黑色和黑米双色
，座椅颜色和内饰风格也互相照应
。但从设计上去看，10万元左右的五菱凯捷内饰有了20万元的感觉 ，这或许也是凯捷会用上新银标的底气所在。

空间的表现十分大方
，仪表盘与显示屏呈交错状存在，是比较简单的 ，厚实的换挡杆比较宽大
，底部皮质包裹的设计比较美观，多功能皮质座椅的设计提升较强的档次感 ，2+2+2的座椅布局增加乘坐时的舒适 。