奥迪烧机油是真的 。奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油 ，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了。奥迪车的第二代EA888烧机油
，是由于油气分离器设计方案得不科学，促使机油蒸气没法有效地与有机废气分离出来
。

奥迪A3每1000公里消耗200毫升机油 ，属于较为严重的烧机油现象
，通常与活塞环积碳卡滞直接相关。以下是具体原因及分析：核心原因：活塞环积碳卡滞活塞环（尤其是油环）被积碳卡滞是奥迪A3烧机油的主要诱因 。油环小孔内的机油因高温结痂，导致密封性下降 ，机油窜入燃烧室参与燃烧
。

奥迪烧机油是很常见的现象
，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的 ，只是表现的不明显而已
，但过多的消耗就是烧机油。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计
。

1、一是配件出现问题，废气阀 ，气门油封
，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞 。

2 、发动机相关故障烧机油问题是奥迪A6高里程车型的典型故障
。部分车型在行驶20多万公里后 ，因活塞环磨损、气门油封老化导致机油异常消耗
，严重时需进行发动机大修。例如，某奥迪A6L在20万公里后因烧机油问题进行了第二次大修 。

3
、造成奥迪A6L烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大 、以及机油油量问题 ，下面是奥迪A6L烧机油的表现及解决方法
。1气门油封 气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面
，但随着时间的推延，气门油封总会出现老化或损坏的情况 ，导致气门无法达到很好的密封效果
，机油就会顺着气门渗入气缸，和燃油混合燃烧。

4
、奥迪烧机油的原因第一 ，废气阀故障烧机油 。严重损坏的废气阀有吹口哨声音
，曲轴箱负压异常，机油盖吸力特别大或者一点吸力没有 ，机油被大量抽走，只要更换原厂的废气阀可解决。大部分发生在6-10万公里区间
。

5、燃烧室出现积碳
，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞
，刮油性能减弱 。活塞与缸壁之间产生磨损
。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗 。

6 、您好！造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损
，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象
。非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油
、超期不更换机油和机油滤清器 。

奥迪a6l4烧机油严重措施介绍：只能对发动机进行维修机动车辆烧机油是比较严重的事情千万不要单一地添加燃油添加剂来进行解决是无法彻底处理烧机油的问题
。只有对发动机进行维修拆卸之后根据相关的问题来进行解决才不会影响使用。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路 ，积碳和油泥来避免烧机油的发生 。烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁
，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶
。

这种情况确实不正常 ，但需要明确的是
，奥迪A6L 4L车型在官方说明书中详细列出了机油消耗的范围，通常每行驶1000公里机油消耗量应在一定范围内。如果超出说明书中的正常范围 ，可以向厂家提出索赔 。具体来说，根据官方提供的数据
，奥迪A6L 4L车型在1000公里内的机油消耗量一般不应超过500毫升。

奥迪a6l4烧机油严重可以这样解决 烧机油原因长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用 ，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶
。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。