遗憾的是，两款车型都不会更新下一代 ，奥迪将致力于将其高性能产品组合电气化 。克莱斯勒300 作为品牌最经典的车型之一 ，克莱斯勒300将在2023年底被编入汽车历史 。并且末代车型将以8缸发动机的300C限量版作为送别。第二代300自2011年以来已严重过时 。克莱斯勒现在也把精力投放在了电动汽车上 。
宝马X5销量下滑，昔日顶流如今卖不过问界 ，折射出传统豪华品牌在新能源时代的集体困境。宝马X5销量滑坡2023年 ，宝马X5以38万辆的年销量傲视豪华中大型SUV市场，月均销量破万 ，奔驰GLE、奥迪Q7均难以望其项背 。
这里面最典型的 ，大概就是丰田推出的bZ系列车型，一款bZ4X的单电机和双电机都是同样功率 ，一款bZ3用区区50度电就卖到18万元 ，这些在技术上的“将就”都延续丰田造车思路的纯电动轿车，结果上市后发现市场根本没有销路 。 其实技术路线的选择或许还好，“谋而后定 ”也有一些后发优势。
前不久有消息称美国市场正在计划停售奥迪TT车型 ，不过在这之后 ，又有消息称奥迪TT车型暂时不会停产，可能会继续销售至2021年 ，而下一代车型很可能转型为电动车 。近日一组全新第四代奥迪TT车型的效果图曝光出来 ，被称为TT E-Tron，预计2023年正式发布 。
而且 ，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果 ，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准比起其他豪华品牌 ，奥迪进入跑车市场的时间较晚。在新一代奥迪TT/TTS Coupe日内瓦车展首发后 ，外媒毫无意外地把TT Roadster敞篷跑车效果图奉上，预计该车将在2014巴黎车展发布。
